Ikki narsa to'qnashganda, natija faqat jismoniy bo'ladi. Bu avtomagistralda tezlikni oshirayotgan avtomobil bo'ladimi, kigiz stol bo'ylab aylanayotgan bilyard to'pi bo'ladimi yoki daqiqasiga 180 qadam tezlikda yerga urilayotgan yuguruvchi bo'ladimi, bunga tegishli.
Yuguruvchining oyoqlari bilan yer orasidagi aloqaning o'ziga xos xususiyatlari yuguruvchining yugurish tezligini belgilaydi, ammo ko'pchilik yuguruvchilar kamdan-kam hollarda ularning "to'qnashuv dinamikasini" o'rganishga vaqt sarflashadi. Yuguruvchilar haftalik kilometrlariga, uzoq masofaga yugurish masofasiga, yugurish tezligiga, yurak urish tezligiga, intervalli mashg'ulotlarning tuzilishiga va boshqalarga e'tibor berishadi, lekin ko'pincha yugurish qobiliyati yuguruvchi va yer o'rtasidagi o'zaro ta'sir sifatiga bog'liqligini va barcha aloqalarning natijalari obyektlarning bir-biriga tegish burchagiga bog'liqligini e'tibordan chetda qoldiradilar. Odamlar bilyard o'ynaganda bu tamoyilni tushunishadi, lekin yugurishda ko'pincha buni e'tiborsiz qoldiradilar. Ular odatda oyoqlari va oyoqlari yerga tegish burchaklariga umuman e'tibor bermaydilar, garchi ba'zi burchaklar harakatlanish kuchini maksimal darajada oshirish va jarohat olish xavfini minimallashtirish bilan chambarchas bog'liq bo'lsa-da, boshqalari qo'shimcha tormoz kuchini hosil qiladi va jarohat olish ehtimolini oshiradi.
Odamlar tabiiy yurishlari bilan yugurishadi va bu eng yaxshi yugurish rejimi ekanligiga qat'iy ishonishadi. Ko'pgina yuguruvchilar yerga tegib turganda kuch qo'llanilish nuqtasiga ahamiyat berishmaydi (tovon, butun oyoq tagi yoki old oyoq bilan yerga tegish kerakmi). Agar ular tormoz kuchini va jarohat olish xavfini oshiradigan noto'g'ri aloqa nuqtasini tanlasalar ham, ular baribir oyoqlari orqali ko'proq kuch hosil qiladilar. Yuguruvchilarning kamchiligi yerga tegib turganda oyoqlarining qattiqligini hisobga olishadi, garchi qattiqlik zarba kuchi shakliga muhim ta'sir ko'rsatsa ham. Masalan, yerning qattiqligi qanchalik katta bo'lsa, zarbadan keyin yuguruvchining oyoqlariga qaytariladigan kuch shuncha katta bo'ladi. Oyoqlarning qattiqligi qanchalik katta bo'lsa, yerga itarib yuborilganda hosil bo'ladigan oldinga kuch shuncha katta bo'ladi.
Oyoq va tovonlarning yerga tegish burchagi, teginish nuqtasi va oyoqlarning qattiqligi kabi elementlarga e'tibor qaratish orqali yuguruvchi va yer o'rtasidagi teginish holati oldindan aytib bo'ladigan va takrorlanadigan bo'ladi. Bundan tashqari, hech bir yuguruvchi (hatto Usain Bolt ham) yorug'lik tezligida harakatlana olmasligi sababli, Nyutonning harakat qonunlari yuguruvchining mashq hajmi, yurak urish tezligi yoki aerobik qobiliyatidan qat'i nazar, teginish natijasiga qo'llaniladi.
Urilish kuchi va yugurish tezligi nuqtai nazaridan, Nyutonning uchinchi qonuni ayniqsa muhimdir: u bizga aytadiki, agar yuguruvchining oyog'i yerga tegib ketganda nisbatan tekis bo'lsa va oyoq tananing oldida bo'lsa, u holda bu oyoq yerga oldinga va pastga tegadi, yer esa yuguruvchining oyog'i va tanasini yuqoriga va orqaga itaradi.
Nyuton aytganidek, "Barcha kuchlar teng kattalikdagi, ammo qarama-qarshi yo'nalishdagi reaksiya kuchlariga ega". Bu holda, reaksiya kuchining yo'nalishi yuguruvchi umid qilgan harakat yo'nalishiga mutlaqo ziddir. Boshqacha qilib aytganda, yuguruvchi oldinga siljishni xohlaydi, lekin yerga tegib ketgandan keyin hosil bo'lgan kuch uni yuqoriga va orqaga itaradi (quyidagi rasmda ko'rsatilganidek).
Yuguruvchi tovonini yerga tekkizganda va oyoq tananing oldida bo'lganda, dastlabki zarba kuchining yo'nalishi (va natijada paydo bo'lgan turtki kuchi) yuqoriga va orqaga bo'ladi, bu esa yuguruvchining kutilgan harakat yo'nalishidan ancha uzoqdir.
Yuguruvchi yerga noto'g'ri oyoq burchagi bilan tegsa, Nyuton qonuniga ko'ra, hosil bo'lgan kuch optimal bo'lmasligi kerak va yuguruvchi hech qachon eng yuqori tezlikka erisha olmaydi. Shuning uchun, yuguruvchilar to'g'ri yugurish uslubining asosiy elementi bo'lgan to'g'ri yerga tegish burchagidan foydalanishni o'rganishlari kerak.
Yerga tegib turgan asosiy burchak “tibia burchagi” deb ataladi, bu oyoq birinchi marta yerga tegib ketganda tibia va yer o'rtasida hosil bo'lgan burchak darajasi bilan belgilanadi. Tibia burchagini o'lchashning aniq momenti oyoq birinchi marta yerga tegib turgan paytdir. Tibia burchagini aniqlash uchun tizza bo'g'imining markazidan boshlab yerga olib boradigan tibia ga parallel to'g'ri chiziq tortilishi kerak. Yana bir chiziq tibia ga parallel chiziqning yer bilan tegib turgan nuqtasidan boshlanadi va yer bo'ylab to'g'ri oldinga tortiladi. Keyin bu burchakdan 90 darajani ayirib, haqiqiy tibia burchagini oling, bu tegib turgan nuqtada tibia va yerga perpendikulyar bo'lgan to'g'ri chiziq o'rtasida hosil bo'lgan burchak darajasidir.
Masalan, agar oyoq birinchi marta yerga tegganda yer va boldir suyagi orasidagi burchak 100 daraja bo'lsa (quyidagi rasmda ko'rsatilganidek), unda boldir suyagining haqiqiy burchagi 10 daraja (100 daraja minus 90 daraja). Esingizda bo'lsin, boldir suyagi burchagi aslida teginish nuqtasida yerga perpendikulyar bo'lgan to'g'ri chiziq va boldir suyagi orasidagi burchak darajasidir.
Tibia burchagi - bu teginish nuqtasida tibia va yerga perpendikulyar bo'lgan to'g'ri chiziq o'rtasida hosil bo'lgan burchakning darajasi. Tibia burchagi musbat, nol yoki manfiy bo'lishi mumkin. Agar oyoq yerga tegib ketganda tibia tizza bo'g'imidan oldinga qiyshaysa, tibia burchagi musbat bo'ladi (quyidagi rasmda ko'rsatilganidek).
Agar oyoq yerga tekkanda tibia yerga aniq perpendikulyar bo'lsa, tibia burchagi nolga teng (quyidagi rasmda ko'rsatilganidek).
Agar yerga tegilganda tibia tizza bo'g'imidan oldinga qiyshaysa, tibia burchagi musbat bo'ladi. Yerga tegilganda tibia burchagi -6 daraja (84 daraja minus 90 daraja) (quyidagi rasmda ko'rsatilganidek) va yuguruvchi yerga tegilganda oldinga yiqilishi mumkin. Agar yerga tegilganda tibia tizza bo'g'imidan orqaga qiyshaysa, tibia burchagi manfiy bo'ladi.
Shuncha gapni aytgandan keyin ham, yugurish uslubining elementlarini tushundingizmi?
Nashr vaqti: 2025-yil 22-aprel